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裏程碑!战士们正在手持红旗进行了排练

2020-10-22 09:30

北京日体育老师快点好爽好大報客戶端

記者:白波

北京日報客戶端記者從中車唐山公司獲体育老师快点好爽好大悉,我國時速400公裏跨國互聯互通高速動車組10月21日体育老师快点好爽好大在中車唐山下線。列車采用世界首創的時速400公裏高速可變軌距轉体育老师快点好爽好大向架和內置軸箱轉向架,可實現在亞歐非等國家不同鐵路軌距線路上的自動變軌,能夠在零下25℃至50℃低高溫環境下以每小時400公裏的速度持續運營。

這一動車組具有速度高、体育老师快点好爽好大低能耗、舒適性好、環境適應性強等特點,滿足不同國家軌距、不同供電制式及不同運營環境需求,爲我國鐵路体育老师快点好爽好大“走出去”和“交通強國”戰略的實施提供了有力技術支撐。

四年攻關,成功研制

據介紹,時速400公裏跨國互聯互体育老师快点好爽好大通高速動車組是科技部“十三五”重點專項課題。項目由中國中車組織,中車唐山公司負責時体育老师快点好爽好大速400公裏速度等級高速動車組在複雜條件下輪軌關系、弓網關系和跨体育老师快点好爽好大國互聯互通的適應性、可變軌距轉向架、多制式牽引系統等研究研制。

2016年11月項目正式啓動以來,中車唐山公司聯合國內多家企業、高校、科研院所,經曆四年技術攻關,依托國家体育老师快点好爽好大高速列車創新技術平台,成功研制了時速400公裏跨國互聯互通高速動車組,掌握了10多項核心關鍵技術。目前,列車已完成靜態試驗和動態試驗等廠內工作,具備出廠條件。

時速400公裏跨國互聯体育老师快点好爽好大互通高速動車組外表面的白色主基調並配合中國紅及黃色裝飾線,凸顯高貴與典雅,彰顯民族自信。塗裝圖形樣式提取自鮮花與如体育老师快点好爽好大意的形態特征,波浪式的符號和動人心魄的凜然姿態,凝練出列車運動生命力,寓意中國鐵路生機勃勃勇往直前,吉祥如意,再創輝煌。

“身寬體胖”卻“成功減重”

據項目經理、中車唐山公司産品研發中心總體開發部副部長郭鹞介紹,時速400公裏跨國互聯互通高速動車組具有諸多“創新點”。在運用效率方面,動車組采用4動4拖8輛編組結構布局,內設商務座席、一等座席、二等座席,總定員576人,與現有“複興號”動車組載客量一致。郭鹞告訴北京日報客戶端,雖然列車“身寬體胖”,載客量大,但它的“體重”卻成功減輕,這得益于鋁鎂合金、碳纖維等先進輕量化材料的大量應用,給車廂容積擴大提供了可能,讓旅客更舒適的同時,更加節能、環保。當列車以每小時400公裏高速運行時,相較于既有動車組節能10%以上,單位能耗大幅降低。

動車組還采用系統控制智能,安全保障更加完備。它將以太網技術應用于高速列車網絡控制,智能化自動輔助駕駛系統實時掌控運行狀態,計算最佳操作方案,指導司機科學駕駛。通過開發主動運維應用平台,列車運行健康狀況獲得了實時監測,基于大數據分析,實現關鍵部件健康管理,確保運行安全可靠,降低維修成本。

“目前,世界上商業運營速度最快的高鐵是京滬高鐵和京津城際鐵路上運行的‘複興號’列車,時速400公裏跨國互聯互114三级片app通高速動車組持續運營速度達每小時400公裏,試驗速度達到每小時440公裏。”郭鹞表示,這爲推進共建“一帶一路”倡議,助力交通裝備供給側改革提供了有力的支撐。

100%覆蓋,軌距自由變換

據了解,目前洲際貨運列車從中國駛往目114三级片app的地國家前,要停下來更換適應當地國家軌距的轉向架,再開往另一個國家,不僅耗時耗力,成本也很高。時速114三级片app400公裏跨國互聯互通高速動車組,除了提高速度,在跨國互聯互通方面也有所提升。

中車唐山公司轉向架技術中心主任陳彥宏介紹,列車上應用的時速400公裏高速可變軌距轉向架可100%覆蓋600毫米至1886毫米的114三级片app不同軌距變軌需求,能夠在米軌與標准軌間、標准軌與寬軌之間114三级片app自由轉換。動車組應用的國內首台時速400公裏等級高速內置軸箱轉向架,尺寸小、重量輕,更有利于在跨線運行中適應較小的限界要求。陳彥宏說,這一高速內置軸箱轉向架目前完成了全部台架試驗,在滾振試驗台上跑出了每小時609.6公裏的台架最高試驗紀錄,試驗結果均優于標准要求,證明了這款轉向架的優異性能。

攻克難題,車內噪聲僅62分貝

隨著速度的不斷提升,高速列車的氣動噪聲會顯著增加。114三级片app當時速達到300公裏時,高速列車的氣動噪聲已超過輪軌噪聲成爲主114三级片app要噪聲源。高速帶來的噪音將顯著影響旅客的乘坐體驗。

爲了給旅客創造安靜舒適的乘車環境,中車俺也去俺也来五月丁香唐山公司攻克高速列車噪音控制難題,在時速400公裏跨國互聯互通高速動車組研制中優化了減俺也去俺也来五月丁香振降噪設計。噪聲控制從聲源、振源、傳遞路徑到衰減抑制,均進行系統分析、綜合治理。裙板、排障器等部件選用鎂合金、碳纖維等新型材料,隔斷聲源傳播途徑,降低車內噪聲。車廂內部的噪聲控制在62分貝,並已通過計算機模擬仿真實驗,噪聲水平達到優級。即使列車以時速400公裏高速運行時,車廂裏也十分安靜。

據了解,跨國互聯互通動車組采用的190項重要標准中,俺也去俺也来五月丁香中國標准占90%,整體設計和關鍵技術全部自主研發,16個系統140項主要設備采用了統一的中國標准和俺也去俺也来五月丁香型號,是中國高速鐵路裝備滿足全球市場需求的重要成果,將有力助推中國鐵路“走出去”,促進國際經濟、文化的融合發展。

中車唐山公司始建于1881年,是中國第一家鐵路工廠,底蘊深厚。目前,公司研制的譜系化軌道交俺也去俺也来五月丁香通産品擔綱著國內鐵路客運的重任,出口産品已遍及亞洲、歐洲、非洲、南美洲等20多個國家,俺也去俺也来五月丁香涵蓋內燃動車組、有軌電車、客車及不鏽鋼車體等産品,爲“一帶一路”沿線國家的交通建設和民衆的美好生活做出了貢獻。

原標題:時速400公裏!可在亞歐非不同鐵軌自動變軌的高速動車組來了

來源:北京日報客戶端 記者 白波

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